Antananarivo, 16 Janvier, 13h05 – Les ventes européennes se poursuivent pour le litchi malgache. La dernière lettre du litchi du Centre de technique horticole de Tamatave (CTHT) pour la campagne 2022-2023, concernant la semaine du 2 au 6 janvier 2023, indique que les premiers conteneurs de [Madagascar] » en Europe, permettant de continuer la commercialisation de nos produits sur le vieux continent jusqu’en semaine 3 de l’année 2023 ont été réceptionnés”. Deux nouvelles expéditions ont été réalisées depuis le début de l’année. A en croire la lettre du CTHT, une cargaison de 400 tonnes a quitté le port de Toamasina durant la première semaine de ce mois de janvier et une autre une semaine plus tard.
Le CTHT souligne, par ailleurs que le litchi malgache se vend bien. Sur le territoire français, fin décembre, « le litchi de Madagascar domine incontestablement le marché », déclare-t-il dans la lettre du litchi de la semaine 52 de la saison 2022-2023. Les prix attractifs du litchi malgache représente les un atout de taille devant les produits sud-africains et mozambicains, poursuit la lettre du CTHT. L’Afrique du Sud, principal concurrent de la Grande Île pour le litchi-navire, acheminé par bateau, fait face à des déboires majeurs. « On enregistre des problèmes qualitatifs sur quelques lots d’Afrique du Sud qui entravent certaines ventes et ternissent l’image de marque de l’origine », informe la missive. Ces désagréments positionnent favorablement Madagascar sur le marché européen.
La réussite s’est profilée dès le début de campagne. Le CTHT avait annoncé en novembre 2022 un climat propice « favorable à une production de masse disponible simultanément ». Dès les premières semaines après le débarquement des litchis malgaches, le CTHT signale « l’accueil positif ». En outre, la grande distribution française avec ses promotions a soutenu les ventes.
Des résultats plus mitigés sont enregistrés pour le litchi-avion (livré par avion). Le marché de ce produit a été marqué par « l’excès de livraisons, principalement de la Réunion, qui a plongé le marché dans une situation de sur-approvisionnement », déclare la lettre du CTHT. Un problème qui ne devrait impacter que faiblement les ventes globales vu l’inconséquence des quantités transportées par avion, un total de 95 tonnes à la 51ème semaine contre les plus de 10 000 tonnes d’exportation annuels.
