La circulation revient progressivement à la normale dans les environs de Mahamasina. Après deux mois de fermeture, la circulation est rétablie au niveau du rond-point Anosy-Mahamasina depuis mardi. Toutefois, la rue qui relie le Commissariat du cinquième arrondissement vers le stade Barea, elle, reste encore fermée en raison de la poursuite des travaux.
Avec la réouverture du rond-point, la portion de rue devant Koots Food redevient à sens unique et n’est plus ouverte aux véhicules venant d’Anosy rejoignant Antanimbarinandriana. Dans la foulée, la circulation reprend normalement pour les véhicules et les taxis-be en provenance d’Anosy vers le tunnel d’Ambohidahy.
Par contre, pour cause de fermeture de la rue devant le commissariat, les véhicules qui viennent d’Analakely pour remonter Ankadilalana, doivent longer le lac Anosy, tourner au niveau du rond-point Sénat et passer par la rue de la Cité Jardin pour rejoindre la rue vers le marché de Mahamasina. Pour ne pas gêner la circulation sur cet axe, l’arrêt des taxi-be est déplacé devant le restaurant Ny Maraina.
Une fois les travaux à Anosy terminés, le chantier se déplacera au niveau de l’Institution Sainte Famille, avec ce que cela suppose de nouveaux réarrangements de la circulation. Mais “les travaux prévus devant Sainte-Famille ne devraient pas durer longtemps”, rassure le directeur général de l’assainissement et de l’hygiène auprès du ministère de l’Eau, de l’assainissement et de l’hygiène Tojo Andry Rafidimanantsoa.
Pour le ministère, le principe est de réaliser les travaux par portion de façon à “éviter une fermeture totale de la circulation” et à “limiter les perturbations pour les usagers ». Saluant la collaboration et la compréhension des Tananariviens, il rappelle que les travaux menés actuellement apporteront des bénéfices durables.
Tojo Andry Rafidimanantsoa assure par ailleurs que le calendrier pour l’achèvement des travaux est, jusqu’à présent, respecté. Il n’en soulève pas moins des difficultés rencontrées sur le terrain, notamment la découverte de conduites d’eau ou d’autres réseaux enterrés sous la chaussée, nécessitant parfois des interventions supplémentaires non prévues initialement.