Antananarivo, 24 Juin, 12h27 – « Iaiaô, iaiaô, iaiaô. Accueillez-le dans la joie parce qu’il est arrivé. Accueillez-la dans la joie parce qu’elle est terminée ». C’est sur le rythme de « Raiso amin-kafaliana » de Rossy, que les enfants du centre Akamasoa sis à Ambohimahitsy et le père Pedro ont accueilli le président de la République Andry Rajoelina et la nouvelle rocade Est Nord-Est ce jeudi. La fin des travaux sur cette nouvelle infrastructure reliant Andranobevava, Nanisana, Soamanandrariny, Ambohimahitsy et Ambohimangakely a été officiellement marquée par une inauguration en grandes pompes. Celle-ci sera officiellement ouverte à la circulation à partir de ce vendredi à 00h00.
Dans son discours d’inauguration, le président de la République a tenu à rappeler que c’est lui a qui a lancé le projet et que c’est aussi lui qui le conclut aujourd’hui. Celui-ci « fait partie de la modernisation de la ville d’Antananarivo et de sa fluidité avec l’instauration prochaine du train urbain et du téléphérique », insiste-t-il. A l’entendre, la nouvelle rocade, baptisée rocade d’Iarivo, devrait contribuer à « désengorger les axes Analamahitsy, Nanisana et Mahazo ainsi que les artères connexes au Marais Masay ». Pour rester dans l’utilité pratique de la rocade, il a indiqué que si « auparavant relier le bypass à Ambohidratrimo prenait deux heures, cela ne prendra plus que 30 minutes désormais ».
Selon un document de l’Agence française du développement (AFD), la rocade Est Nord-Est, baptisée rocade Iarivo est le prolongement de la rocade urbaine construite en 2005, celle que les autorités de l’époque ont baptisée « boulevard de l’Europe », reliant Andranobevava aux 67 Ha. Elle fait globalement partie « des projets de rocade reliant les routes nationales et destinés à permettre au trafic interurbain de contourner la ville » qui avaient été envisagés dans les années 2000.
Après la construction de nombreux tronçons de ces voies rapides, l’idée de prolonger la rocade existante avait été lancée, d’où la rocade Est Nord-Est, poursuit encore l’AFD. D’un montant total de 62 millions d’euros, celle-ci reste financée par l’Union européenne, la Banque européenne d’investissement, l’AFD et l’Etat malgaches, ceux qui ont également été impliqués dans la construction du « boulevard de l’Europe ».
