Antananarivo, 08 Juillet, 06h15 – « Nous accueillons Madagascar Airlines comme nouveau membre de l’IATA ». L’annonce a été faite par l’Association du transport aérien international (Iata), dimanche soir. La compagnie nationale de Madagascar figure ainsi parmi les 17 compagnies aériennes qui ont rejoint la communauté des membres de l’Iata en 2024.
Concernant cette éligibilité, la qualité de membre de l’Iata avec tous les droits et privilèges ne peut être obtenue qu’après l’enregistrement à l’audit de sécurité opérationnelle de cette Association (Iosa). Un examen administratif par le département des adhésions et le paiement de la cotisation annuelle en sont également des conditionnalités, précise l’Iata.
Ce retour au sein de la grande famille du transport aérien mondial avait déjà été annoncé par Madagascar Airlines, il y a quelques mois. La compagnie malgache avait en effet été contrainte de quitter l’Iata, il y a des années, pour des raisons de solvabilité.
Aussi, au mois de mars, le code Iata MD-258 anciennement attribué à Air Madagascar avait été affecté à Madagascar Airlines. Il s’agissait d’un transfert de code qui est un prérequis pour le basculement de la distribution vers le système Amadeus qui devait déjà être effectif le 25 mars. Le mois de mars avait également été marqué, selon Madagascar Airlines, par son retour à l’Iata Clearing House (ICH), une plateforme de cette Association, qui gère les billets vendus par plusieurs compagnies.
L’Iata soutient que devenir un de ses membres est très important pour une compagnie aérienne. Cette Association professionnelle se veut être une voix puissante, unifiée et expérimentée qui soutient et promeut les intérêts de ses membres par le biais notamment de la reconnaissance internationale et le lobbying. Elle intervient également dans la promotion et le ciblage des priorités clés de l’industrie du transport aérien. Et elle soutient aussi ses membres dans la réduction des coûts, les campagnes de communication, la formation et autres services, énumère-t-elle.
Madagascar Airlines avait par ailleurs déjà annoncé son retour au Billing and settlement plan (BSP). Il s’agit d’un système de facturation et de règlement entre les compagnies aériennes et les agents de voyages pour la vente des billets.
Pour la compagnie aérienne nationale, ses bénéfices sont considérables avec ces réintégrations. Elle parle notamment de son accès immédiat au grand marché mondial du transport aérien. Elles permettent aussi à ses clients de combiner plusieurs compagnies aériennes dans un même parcours et sur un même billet. Et elles facilitent les accords de partage de code et des alliances aériennes.
Madagascar Airlines recentre provisoirement ses activités sur le réseau domestique. La reprise des vols internationaux de Madagascar Airlines n’est prévue qu’en 2026, selon les récentes prévisions des dirigeants de cette compagnie.
