Antananarivo, 17 Avril, 10h15 – Du travail reste à faire. 90% du réseau routier de Madagascar ne sont pas revêtus. Et 70% de ces routes non revêtues sont en mauvais état. Cette situation est évoquée dans l’Analyse spatiale de la connectivité des transports et du potentiel de croissance de Madagascar, que la Banque mondiale expose dans la revue de l’urbanisation de la Grande île. Pour les routes revêtues, correspondant à 10% du réseau, 70% sont en bonne état selon ce document de l’institution de Bretton Woods.
Dans la Revue sur l’urbanisation de Madagascar, la Banque mondiale soutient que le manque de connectivité entre les villes limite le développement d’un système urbain fonctionnel et donc le potentiel de croissance urbaine. L’accès routier à Madagascar est d’ailleurs variable. Cet accès est relativement élevé dans les zones autour des principales villes secondaires comme Toamasina, Antsiranana, Mahajanga ou Toliara. Pour ce qui est des milieux ruraux, cet accès est limité. D’après les estimations, seuls 11 % de la population rurale vivent à moins de 2 km d’une route praticable en toute saison et en bon état, souligne ce document de la Banque mondiale.
Madagascar avait par ailleurs été classé 2,2 sur une échelle de 1 à 7 dans l’indice mondial de compétitivité mondiale, établi en 2019. Et les routes mal entretenues sont souvent endommagées par de fortes pluies ou des catastrophes naturelles. Ce qui, d’après la Banque mondiale, contribue à de graves perturbations de la connectivité.
Lors de la rencontre entre le Groupement des entreprises de Madagascar (GEM) et le président de la République vendredi dernier, ce groupement avait mis le domaine des infrastructures et du transport dans les cinq sujets structurants jugés prioritaires pour l’avenir du secteur privé. Le GEM avait alors préconisé la réhabilitation urgente des routes nationales stratégiques, en priorité la RN2 et la RN7, suivi de la RN4 dans un second temps. Le ministère des Travaux publics avait déjà avancé qu’il faut encore attendre le retour de la saison sèche pour pouvoir démarrer les travaux de réparation et de réhabilitation de ces trois routes nationales ainsi que de la RN6.
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