Antananarivo, 4 Janvier, 7h15 – Une contrainte logistique avancée. Le ministre de l’Energie et des hydrocarbures, Olivier Jean-Baptiste estime que la faible capacité de Madagascar Oil à assurer une livraison quotidienne et régulière pour la Jirama ne lui permet pas d’être un fournisseur d’huile lourde pour la compagnie nationale d’électricité. Ce blocage à l’utilisation de ce carburant produit localement a été évoqué par le ministre lors de son passage sur la chaîne de télévision publique TVM, jeudi soir.
Le ministre Olivier Jean-Baptiste explique que Madagascar Oil n’est pas, pour le moment, en mesure d’acheminer quotidiennement tout le besoin des centrales thermiques recourant au fuel lourd du Réseau interconnecté d’Antanarivo (RIA). Ce besoin peut atteindre jusqu’à 15 camions semi-remorques de fuel lourd par jour, indique ce membre du gouvernement. Aussi, pour assurer les rotations nécessaires, Madagascar Oil devrait avoir un parc d’au moins une centaine de camions, expose-t-il.
Or cette compagnie pétrolière ne dispose pour le moment que d’une dizaine de “camions conteneurisés”, souligne le ministre Olivier Jean-Baptiste. Il faudrait également considérer la longueur du trajet Antananarivo-Tsimiroro, qui est de plus de 400 kilomètres, dont 250 kilomètres de route en mauvais état, ajoute-t-il. Il déduit alors que le transport de ce fuel lourd de Madagascar Oil au niveau des centrales thermiques de la Jirama reste problématique.
A cela s’ajoute la qualité de l’huile lourde qui est trop visqueuse pour être utilisée par les machines, estime encore le ministre. A l’entendre, le produit issu de Tsimiroro doit encore faire l’objet de traitement avant de pouvoir être utilisée par la Jirama.
Le blocage dans cette fourniture locale de fuel lourd pour la Jirama ne provient pourtant pas seulement de Madagascar Oil. Les anciens responsables de cette compagnie pétrolière avaient aussi auparavant remis en question la capacité de la Jirama à payer les produits qui lui seront livrés. Il était avancé que Madagascar Oil qui se focalise sur la production d’huile lourde ne pourra pas se permettre de livrer sans se faire payer ou d’avoir à se confronter à des retards de paiement.
Cette compagnie pétrolière avait déjà avancé plusieurs options en 2022. Les responsables de Madagascar Oil à l’époque avaient entre autres prévu le transport des produits par camion spécial off-road de Tsimiroro à Tsiroanomandidy où sera installée une station de transfert. C’est de là que s’effectuera ensuite le transfert des produits vers les sites à approvisionner avec des camions conventionnels.
L’approvisionnement de la Jirama en fuel lourd de Tsimiroro nécessite en tout cas de “la préparation”, reprend le ministre Olivier Jean-Baptiste. “Nous n’en sommes pas encore là. Nous verrons dans l’avenir, avec le développement qui se fera sur place”, conclut-il.
