Le quai C4 du port de Toamasina amorce ses derniers ajustements. Les opérations se concentrent désormais sur le déploiement des infrastructures de connexion et l’installation des équipements de quai. La Société du port à gestion autonome de Toamasina (SPAT) fait part de ces dernières étapes structurelles qui garantiront la conformité de ce nouveau terminal aux standards de sécurité internationaux, en vue de sa mise en exploitation prévue au mois de mars de cette année.
Les travaux du terminal C4 entrent donc dans leur phase finale d’équipement, en vue de cette mise en service imminente. La réalisation globale avait déjà progressé depuis le mois de novembre dernier pour ce qui est des travaux de génie civil et fait actuellement place à l’installation des infrastructures de quai comme les rails ou les bollards d’amarrage. La conformité technique est également déjà assurée côté mer, avec le dragage qui est déjà achevé avec une profondeur de 16 mètres pour permettre l’accostage des navires à fort tirant d’eau.
Les armateurs majeurs auraient déjà manifesté leurs intérêts face à cette mutation infrastructurelle. Des compagnies de premier plan comme Maersk, MSC, CMA-CGM et Seal auraient déjà collecté les spécifications techniques du nouveau terminal, indique la SPAT. La société du Port rappelle que ce nouveau quai d’une longueur de 333 mètres changera l’échelle du commerce maritime malgache. Il permettra l’accès aux navires de 14 000 EVP équipés de grues STS. Et cette avancée majeure permet de quintupler la capacité d’accueil par rapport aux 3 000 EVP des infrastructures existantes, alignant ainsi le port de Toamasina sur les standards internationaux.
“Les impacts économiques seront palpables dès la mise en service de ce nouveau quai puisque nous serons en mesure à partir de cette année 2026 d’accueillir les grands navires qui ne pouvaient pas accoster à Toamasina auparavant. Le transbordement dans d’autres ports de l’océan Indien ne sera donc plus nécessaire puisque ces navires pourront directement venir à Madagascar”, lance Julio Rajaonasy, un responsable de la SPAT.
La construction du quai C4 constitue l’une des pièces maîtresses des travaux d’extension du port de Toamasina. D’autres travaux avaient également été entrepris, dont l’aménagement du terre-plein Hastie d’une superficie de 10 ha, le renforcement et la prolongation de 345 mètres supplémentaires de la brise-lame, l’aménagement de nouvelles routes de connexion entre les quais et les zones de stockage ainsi que la mise en place de murs de protection contre les vagues tout au long des zones exposées à la mer.
