Le LET-410 des Forces armées à la rescousse. Madagascar Airlines lance officiellement sa desserte interrégionale sur l’axe Est-Nord et annonce que les vols interrégionaux reliant notamment Toamasina, Sainte-Marie, Antalaha, Maroantsetra et Sambava seront opérés avec un “appareil de l’Etat malgache mis à disposition par le ministère des Forces armées”. Mais si l’aéronef en question a bien atterri à Antalaha, jeudi, c’est encore la délégation officielle conduite par le président de la Refondation qui se trouvait à bord, le vol inaugural ayant été “opéré exceptionnellement par Zébu Air”, précise la compagnie.
Dans son communiqué, la compagnie ne donne pas de détails sur l’accord passé avec l’Etat, mais insiste sur le fait qu’il s’agit d’un “outil aérien adapté aux réalités du territoire”. Madagascar Airlines indique avoir recouru à cet appareil compte tenu de sa “grande flexibilité opérationnelle ». Le LET-410, avec sa capacité de 19 sièges, dispose également d’une “capacité de desservir des pistes courtes ainsi que des aérodromes secondaires”, ajoute la compagnie. Il devrait ainsi permettre “le déploiement de dessertes régulières et durables, y compris sur des routes à plus faible densité, mais à fort impact économique et social”, souligne-t-elle encore dans son communiqué.
Venu à Antalaha via l’appareil en question, le Colonel Michaël Randrianirina parle d’un “important effort fait par l’Etat pour aider les régions éloignées des grandes villes compte tenu de l’absence de desserte aérienne depuis très longtemps”. “Cet effort a été consenti pour revenir à une circulation plus libre à Madagascar et pour apporter le développement dans les régions”, confie-t-il à la presse. Pour Madagascar Airlines, son nouveau programme de vols devrait surtout offrir une alternative de transport performante, plus rapide, plus fiable et plus régulière aux populations, entreprises et acteurs économiques des régions concernées.
Avec les nouveaux vols annoncés, les trajets dans les régions prévues seront fortement réduits. “Certaines liaisons permettront de passer de plusieurs heures, voire d’une journée de déplacement, à un temps de vol compris entre 35 minutes et 1h15”, informe la compagnie aérienne nationale. Elle donne l’exemple de la liaison Sambava – Maroantsetra qui devrait ne plus durer que 35 minutes, Antsiranana – Nosy-Be qui sera faite en 40 minutes, Antsiranana – Sambava en 55 minutes, Maroantsetra – Toamasina en 65 minutes, Antalaha – Antsiranana en 70 minutes ou encore Toamasina – Antalaha en 75 minutes.
Madagascar Airlines annonce par ailleurs avoir défini une politique tarifaire segmentée. L’objectif, selon la compagnie, est de “concilier accessibilité pour les populations locales et viabilité économique du dispositif”. Outre les vols réguliers, celle-ci prévoit également des vols réguliers, affrètements et partenariats B2B à destination des entreprises, ONG, institutions et opérateurs touristiques. Dans son communiqué, il est rappelé que les régions desservies constituent “des zones clés pour des secteurs stratégiques tels que la vanille, la pêche, l’agriculture, le tourisme et le commerce régional”.
Pour Karl Andrianony, directeur commercial de Madagascar Airlines, “cette desserte interrégionale marque une avancée majeure pour la continuité territoriale et le désenclavement des régions”. Il salue alors “l’accompagnement de l’État malgache, via l’Armée de l’Air, qui permet de mobiliser des moyens adaptés pour renforcer la connectivité et soutenir le développement économique local”.
